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同时，新兴市场的原材料出口也呈现明显的地域特征：中东新兴主要生产燃料和肥料，拉美新兴主要生产金属矿物和农产品，而亚洲新兴则在农、林产品及珠宝出口中靠前，这侧面说明原材料贸易的比较优势主要来源于国家拥有的自然资源禀赋。需要注意的是，在原材料贸易上，中国为代表的制造型国家是特例：中国并非原材料生产国，而是原材料最大的需求国。一方面，原材料生产与天然禀赋紧密相关，资源条件限制了中国的原材料生产。另一方面，与美国不同，中国经济体量虽庞大，但仍是发展中国家，建设需求仍较高，因此主要提供投资性需求，从而需要大量进口原材料。从这个角度而言，新兴市场内部，沿着原材料贸易，实际上存在着“中国-原材料出口国”的影响链条。
【*ST猛狮：股东拟减持不超0.1883%股份】持有公司股份 1，068，085 股（占公司总股本的0.1883%）的股东深圳市力瑞管理咨询有限公司计划自本减持计划公告之日起十五个交易日后的六个月内，以集中竞价交易方式减持公司股份 1，068，085 股（占公司总股本的0.1883%）。深圳市力瑞管理咨询有限公司为公司持股 3.65%的股东屠方魁、持股 3.41%的股东陈爱素及持股 1.04%的股东深圳金穗投资管理合伙企业（有限合伙）的一致行动人。
此前，澳大利亚部分人曾疯狂炒作“中国威胁论”，且在澳国内政客的推动下，“中国威胁”、“渗透”、“干涉”等声音在很长一段时间内纷纷抬头，中澳关系深受其害。如今澳新政府已上台两个月。但在一些澳商眼中，他们所期待的中澳关系并未得到实质性改善。于是在本月8号的一场投资会上，这些澳资深商界人士当着现政府高官的面，痛斥前政府搞坏中澳关系。并有商界领袖告诫，希望改善贸易，“澳大利亚不必做自由民主的布道者”。
汽车行业分析师贾新光认为，纳智捷销量持续走低的最主要原因为产品过少，没有核心技术，缺乏质量意识，因此不具备竞争优势。随着销量下滑，部分纳智捷经销商陷入亏损中。近年来，纳智捷经销商已经传出过不少退网的消息。一位东风汽车内部人士对北京商报记者表示，东风汽车已经从东风裕隆中“撤人”，但由于种种原因，目前暂未“撤资”。
【中船防务：拟9.64亿元转让澄西扬州49%股权】公司将持有的中船澄西扬州船舶有限公司49%股权，协议转让给中国船舶（600150）及中国船舶的控股子公司中船澄西，交易总额9.64亿元。完成股权转让后，公司不再持有澄西扬州股权，预计实现投资收益约3.23亿元，将增加公司2020年度利润总额约3.23亿元。中国船舶为公司控股股东中船集团的控股上市公司，此次交易构成关联交易。
智慧快消，供应链是关键零售的核心能力是商品供应链的整合能力，对大快消而言尤为重要。为加快自身供应链建设，苏宁快消将线上苏宁超市、苏宁拼购，线下苏鲜生、苏宁小店、苏宁红孩子进行供应链整合，建立多渠道融合、本地化网购、社群化品牌营销的智慧快消体系；
