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收购广州要玩后，大唐电信的移动互联网业务收入最高时也只有总收入的6.07%，毛利占总比42.57%，公开披露的定期报告显示，大唐电信扣非后净利润自2009年起已连亏10年。N+财经（微信号：njcjnews）获取的资料显示，大唐电信方面筹划出让广州要玩控股权，至少自2018年2月就已经开始。

文立称，一旦基金投的创业公司上市了，就可以看得更广一些，因为可以看到更多相关领域的公司，可以从公司层面寻求战略合作，也可以在现有基金的基础上，看看潜在的投资标的，所以不论从哪个角度来说，他都会加大对未来生物科技企业的投资。从事宠物医药研发的拜米诺生物科技有限公司创始人兼行政总裁于斌对第一财经称，港交所的上市制度改革，让公司上市看到了希望的曙光，对于公司的投资人也是一剂强心针，这种改革对于生物科技行业的意义非常大，对社会、人类和动物健康的意义也非常重大。

关于这次事件对于公司造成的影响，康泰生物表示，公司2014年 2 月 18 日重新取得国家食药监总局下发的 GMP 证书。2014 年公司共生产乙肝疫苗 1，267.95 万剂，共获得批签发854.01 万剂，共销售 1，818.51 万剂，公司已完全恢复正常生产和销售的能力。

当然，陕西也并非全靠运气。实际上，在2011年工业增加值增速下滑时，陕西省已开始为自己找出路。一方面在能源产业上发力精细化工产业和高端生产路线，建立煤电、煤化、载能工业品相关产业链，并研究煤制乙醇工业化等世界前沿课题。目前在陕北高端能源化工基地，共有十多个现代煤化工项目纳入国家示范和规划，约占全国项目总数的三分之一。 另一方面，开始培育其余的支柱产业，试图降低对能源产业的依赖，进行 “工业调结构”的转型。“巧合”的是重庆两大支柱产业之一——汽车产业，也被作为陕西省“工业调结构”的关键，并且重视新能源汽车和智能汽车。近年，陕西汽车产业正在发育壮大。 比如2018年1月，西安高新区与比亚迪股份有限公司再度携手，签订新能源乘用车扩产项目协议，建成投产后将达到年产30万辆新能源乘用车产能。今年1月24日，比亚迪再“加仓”，其高端智能终端产业园项目与西安高新区签约。目前，西安也是比亚迪除深圳总部以外，产业投资最全的城市。 从2018年的成绩单来看，陕西汽车工业达到千亿级规模。实现工业总产值1630.69亿元、营业收入1596.36亿元，同比增长11.94%与9.63%。 不过话说回来，2018年62.18万辆的汽车产量，这与陕西省2018年年初拟定的目标80万辆尚有距离。2018年初，陕西已拟定2021年汽车产能300万辆的目标，这与汽车制造“前辈”重庆拟定的，2020年产能300万辆汽车目标相去不远。

“中国铁路具有非常大的人口流量，通过提供高铁WiFi服务，就控制住了信息入口。”在重庆交通大学教授王健看来，对于企业来说，对用户未来的支付方式、信息引导等都会产生影响，有利于推广企业的增值服务。孙章则表示，腾讯可借此机会进一步扩大产品覆盖面，而吉利作为汽车制造商，是产业链的下游企业，或以此机会加大与铁总的接触，未来增加铁路运输汽车的比例。国企改革专家祝波善则表示，从技术上来看，在高铁上运营WiFi难度较低，而且铁总也不需要再支付过多的设备改造投资费用，是整个铁总混改中最容易推进的部分之一。同时，高铁客流量不断增长，又催生了WiFi需求蓝海，前景可观。

2013年至2016年1-6月，瑞达期货实现期货经纪业务收入分别为2.48亿元、2.63亿元、3.98亿元、2.13亿元。我国期货公司的期货经纪业务收入主要来源于手续费收入，收入水平主要取决于客户交易规模和手续费率等因素。随着市场竞争的日趋激烈，近年来瑞达期货客户交易规模增长的同时，手续费率和手续费收入在持续下滑，公司期货经纪业务面临着竞争风险以及盈利能力下降风险。