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这不是祭祀杀牲，也不是犯罪小说，而是引自联合国6月19日发布的调查报告。这份报告公开了沙特官员在驻土耳其领事馆内，杀害并肢解沙特籍记者贾迈斯·卡舒吉前的对话。在公布这份报告的新闻发布会上，联合国人权专家说：根据土耳其提供的录音等证据分析，沙特政府应对此案负责，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼与此有关，应该对其展开调查。

另一方面，汽车贸易常年产值在1000万元以下，15年间并不见有壮大之势，其利润时有时无，亏多盈少。而一直有意卖出的传统业务——丝绸生产与销售，常年为上市公司创造约1亿元左右营业收入，它也成为上市公司持续存在的重要原因。尽管毛利率长期维持在5%以下水平这一极低水平，但这项业务极少给上市公司带来千万元以上亏损，常年保持盈亏参半，不赚不赔。

“天呐，一大早就不好了。救护车正在甲板上，肯定有人确诊了（大哭）。”Yardley也开始了自己的更新，“今天我有一个任务。从现在开始，我要为船上所有乘客祈祷，直到我们被放下船。”随后，她又更新：“船长刚宣布，医务室因有发烧的旅客而忙碌。他们将被送往医院检查，这就是为什么救护车出现。不要再有更多确诊了，拜托！”

还有一次，我从武汉市内导航去鄂州取一批防护服，无论用什么地图软件，都会显示高速封路，要走乡道、县道或者一些省道，但是跟着导航过去了之后，又发现很多道路已经被封锁了。即使掉头，导航也还会坚持原来的道路，所以只能凭感觉往前开，离远一点之后再重新规划路线。而且一路上遇到了7、8个检查站，每个检查站都要登记、拍照、量体温，正常一小时的单程差不多跑了三个小时。

力帆汽车向时代周报记者表示，力帆的做法是正常的商业行业。“车市不好，部分经销商经营困难想退出，我们原则上接受退网。”力帆汽车方面承认经销商经营困难的现状。“但前提是按双方签定的代理合同条款执行，不按受不合理的诉求，比如补偿经营亏损，不清库提前退还保证金等。一小部分商家聚众‘示威’，企图逼迫我们接受不合理的诉求，我们是不会答应的。”而面对时代周报记者提出的，经销商追责的维权细节是否属实，力帆汽车未给出正面回应。

6、近日，广东省高级人民法院正式出台全国首个《关于“僵尸企业”司法处置工作指引》，为审理“僵尸企业”破产和强制清算案件提供规范性指引。据了解，广东法院充分发挥破产重整的拯救功能，以及破产清算和强制清算的退出功能，挽救有市场前景和生存价值的“僵尸企业”，让不符合市场需求和产业政策的“僵尸企业”退出市场。